LIVE HIGH SIDE - Les Idées Reçues sur la Moto

2 mai 2020
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On démonte des idées reçues sur la moto !
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Commentaires
  • "Tout le paddock se retourne pour voir quel blaireau s'était satellisé avant même le début du tournage" 😅 j'suis K-O

    Bauvois JoffreyBauvois JoffreyIl y a jour
  • Pour le casque faut pas mettre de peinture au plomb Ça donne le cancer

    patrick le roipatrick le roiIl y a 4 jours
  • po et frein avant tres fort pas de surprise

    Khalil sarodebeKhalil sarodebeIl y a 5 jours
  • Très bonne information , les Mecs , mais avant chaque Couse , l'on peut remarquer , qu'on fait le Tour de Chauffe ( warm up laps ) je vous Kif toute l'équipe , des Bètes de Pilote ;) :) ... composants chimique = casse gueule 1 cubitus 4 vertèbres déplace 3 cotte cassés ,et clavicule droite , 5 mois et demi , d'arret mais coup de chance a 180 kmh et éjecter , dans un champ ... ;p ;p ;)

    frederic jartonfrederic jartonIl y a 7 jours
  • Je ne sais pas si c’est le cas sur les moteurs 4T mais sur les 2T un moteur neuf marche mieux, surtout sans rodage. Ça comprime plus et au bout d’un certain temps ça se calme un peu. Un peu comme un moteur froid

    Antoine MaradonaAntoine MaradonaIl y a 8 jours
  • Les freins c est pour les lâches ;-) xd

    BOB DUPONTBOB DUPONTIl y a 9 jours
  • MESSIEURS TOP NO PROB '''''''MERCI ''''''''🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🐺😎

    jack Gaillardjack GaillardIl y a 9 jours
  • Cool merci ... seul les les gars sous la pluie, il faut gonfler plus car il y a moin de surface

    Champy MinionChampy MinionIl y a 12 jours
  • 2:02:30 le terme c'est hélicoïdal en moto ou en compétition on utilise plutôt les tailles droites qui peuvent transmettre plus de puissance a dentition équivalente . mais ,inconvénients ,ils font plus de bruit et transmettent plus de vibrations

    Chris CipriChris CipriIl y a 13 jours
  • Je vous adore

    Philippe QuievreuxPhilippe QuievreuxIl y a 18 jours
  • J'ai plus de moto, mais je me regale a vous écouter 👍👍🤣

    nicobike13nicobike13Il y a 21 jour
  • J'en ai pas entendu bcp parler des 24h du Mans en disant les "24" en dehors du Mans !!!

    Vincent BlondeauVincent BlondeauIl y a mois
  • Priceless le moment où le poster d'Adrian tombe.

    cassandre daumont-marxcassandre daumont-marxIl y a mois
  • Les bruits de papiers tout du long... rip les oreilles avec les écouteurs...

    Gabriel MaoutGabriel MaoutIl y a mois
  • Salut les 🏍 bonjour et bonne année à vous tous bravo pour les vidéos 👍🇫🇷😎

    Bernard DrauxBernard DrauxIl y a 2 mois
  • J’ai pas dû fumer la bonne moquette pour comprendre l’intérêt du rodage , il ne sert à rien mais vaut mieux le faire parce que c’est ta moto 🤪😳😂

    Philippe POUSPhilippe POUSIl y a 2 mois
  • Merci pour les explications. Par contre, l'explication d'Adrian à 1:08:40 sur la force centrifuge : quand la roue tourne l'air est attiré vers l'extérieur de la roue et c'est le ressort qui, lui aussi attiré à l'extérieur de la roue, peut se comprimer et donc laisser s'échapper de l'air et non pas l'air qui est attiré vers le centre de la roue et s'échapperait. C'est d'ailleurs à cela que servent les garde boues, l'eau sur la roue en rotation est attiré à l'extérieur de la roue. Mais je comprends c'est facile se tromper avec ces histoires. Sinon merci encore, c'est super ce que vous faites.

    MaperuvaMaperuvaIl y a 2 mois
  • C’est super ce que vous faites les gars, et toujours avec humour et intelligence. Bref Top

    mrrabit1mrrabit1Il y a 2 mois
  • La souris qui passe derrière la fenêtre a 1h34

    vincent vandembroucqvincent vandembroucqIl y a 2 mois
  • Quand les prochains lives? C'etais trop bien

    erikkk49erikkk49Il y a 2 mois
  • Salut le frein arrière et surtout indispensable pour faire des wheeling 🤣

    Maryse Gilles MateoMaryse Gilles MateoIl y a 3 mois
  • En effet, les cales pieds touche tout le temps en CB 500...et c'est bien...et cela ne crains rien c'est vrai . En revanche je n'est jamais fait toucher le cadre ,comme cela a été annoncé par nos trois compères. Ça donne envie mais, ça doit concerner les anciens CB avec des pneus plus fin. Ce qui est logique. Mais putain ça donne envie... Merci pour tout vos bon conseils ✌️✌️✌️

    Matthieu MusemaqueMatthieu MusemaqueIl y a 3 mois
  • On peut descendre la pression des pneus en altitude pour ceux qui vont dans les Alpes par exemple car il n y a pas que des pistards il y a aussi des mecs qui roulent sur route. Avec l altitude la pression augmente c est physique

    Kaya ParisKaya ParisIl y a 3 mois
  • C'est long mais qu'es que c'est bon !😜😂

    baptiste Dbaptiste DIl y a 3 mois
  • Live super rythmé, bons échanges, c'est vraiment des putains de présentateurs en plus d'être des supers sportifs !

    Raphaël BounyRaphaël BounyIl y a 3 mois
  • j'ai appris plein pleins de choses. merci à vous les garçons et à Franck. c'était très intéressant. à refaire . encore bravo !!!

    Christine ChristineChristine ChristineIl y a 3 mois
  • frworld.info/net/vid-o/pl2plsaYqaenqow&ab_channel=Jean-PhilippeM%C3%A9riglier la le moteur est libéré ... il s'est passé quoi d'apres vous :/ car il à pas tapper des masses dans le moteur ...

    aurel454aurel454Il y a 3 mois
  • Je découvre ce live (ouais en retard !) super intéressant, j'ai appris et compris pleins d'infos importantes que tout motard devrait savoir Un grand merci à vous 4 🙂

    VetFanVetFanIl y a 4 mois
  • Mais ducoup pourquoi les coureurs de motogp font chauffer leurs moto a l'arrêt

    Camille BettonCamille BettonIl y a 4 mois
    • Je pense que c'est en raison du nombre de litres, et où rouler?

      Borann srengBorann srengIl y a 4 mois
  • Wow ! Impressionné par tout le savoir de Franck ! Merci l'équipe.

    Burning ShinatoBurning ShinatoIl y a 4 mois
  • 32;33 minutes Euh mes seules chutes on été sur route mouillée avec des pneus surgonflés

    Damack MusicDamack MusicIl y a 4 mois
  • Octobre je reviens vers vos vidéo. Exceptionnel !!! Les gars c'était passionnant, j'ai enfin adoré vos "cours****.. Surtout partant d'un sujet bateau, comme vous avez hisser le niveau !!! Dix mille Bravo ❤️💋

    Du CatDu CatIl y a 4 mois
  • Bonjour, Je suis Electrotech. pour la partie coupe circuit : je confirme aucune dégradation moteur. Sur le plan electro en tout cas, couper l’alim des bougies par l’interrupteur 1 (la clef) ou l’interrupteur 2 (l’A.U) c’est pareil. C’est le même circuit de coupé. Et puis il faut justement vérifier régulièrement le contact du coupé circuit en l’actionnant (vu au permis moto) Ride safe

    AvatarY7AvatarY7Il y a 4 mois
  • Un pneu en 150 fait moins pencher qu'un 180? Vous avez 4h!

    Julien GzaJulien GzaIl y a 4 mois
  • Franchement je suis pas un grand fan de Moto et Motard ou de High Side, mais là chapeau cette vidéo est super! Pourquoi vous faite pas plus souvent des trucs "sérieux" c'est top!

    frederic Viefrederic VieIl y a 4 mois
  • Concernant les autocollants et peintures qui empêchent les rayons X de passer, je confirme ! (J'ai maintenant 25ans) Au collège on a avait eu plusieurs intervenants qui nous expliquaient ça quand on passait le BSR...

    TheUnedefinedTheUnedefinedIl y a 5 mois
  • Les réponses aux idées reçues... C'est confus tout ça sauf Bader qui reste clair dans ses explications.... Pas mauvais grâce a son expérience, le Bad'r !

    Emile DUBOUDINEmile DUBOUDINIl y a 5 mois
  • Bader est plus stylé que ponpon et Adrien

    ThomsoThomsoIl y a 5 mois
  • Les flaques d'eau, c'est comme les flaques d'huiles, c'est dans la tête :D

    gardiengardienIl y a 5 mois
  • Mais si l'action du shifter est aussi simple (coupure de l'allumage pendant 60ms), comment se fait-il que certains shifter soient plus agréables que d'autres ?

    Alexandre LegrainAlexandre LegrainIl y a 5 mois
  • Plein de bon s conseils, super !

    Alexandre LegrainAlexandre LegrainIl y a 5 mois
  • Super live , et top personnalités

    Alex.fAlex.fIl y a 5 mois
  • La vérité Frank il a dead ça 😂

    Mathieu CastroMathieu CastroIl y a 5 mois
  • La légende urbaine des peintures qui isoleraient des rayon X ça serait pas lié au fait qu'à l'époque il y avait des peintures au plomb? Sauf erreur le plomb à un pouvoir isolant face aux rayonnements.

    JTFF I Raph I 79th FSJTFF I Raph I 79th FSIl y a 6 mois
  • Frank je t'adore ton caractère est sec mais c'est ton charme 😂 un vrai professionnel

    Roudergue Pierre-BenoîtRoudergue Pierre-BenoîtIl y a 6 mois
  • Le tmax est t'il considérer comme une moto ?

    Laflame reverbLaflame reverbIl y a 6 mois
  • Merci pour ce live très intéressant 🧐 merci pour votre temps, votre expertise, professionnelle, amicale, joyeux...vraiment c’est un plaisir de vous écouter et de vous suivre. À bientôt

    AvatarY7AvatarY7Il y a 6 mois
  • Merci pour ce live très intéressant 🧐 merci pour votre temps, votre expertise, professionnelle, amicale, joyeux...vraiment c’est un plaisir de vous écouter et de vous suivre

    AvatarY7AvatarY7Il y a 6 mois
  • Moi j’ai une question, pourquoi il y a pas de poussoir hydraulique comme les voitures sur les moto concernant le jeu au soupape, du coup plus besoin de contrôler le jeu tout les 20 000 pour les sportive, histoire de fiabilité ? Soucis de place dans le moteur ?

    Loris SellierLoris SellierIl y a 6 mois
    • L'effet hydraulique des poussoirs limite le régime maxi, donc ils ne sont pas compatibles avec la plupart des moteurs de moto.

      FrenchCrowFrenchCrowIl y a 4 mois
  • Moi je met que de E10 depuis 20 000 bornes sur une sv à carbu et poir l'instant RAS

    Thomas PedonThomas PedonIl y a 6 mois
  • Juste un Grand MERCI, pour ce vrai moment de Motoculture...

    cedre Lepygarguecedre LepygargueIl y a 6 mois
  • cetait geniale meme si j ai pas pue les suivre en live merci a vous 4 !

    DORVAPDORVAPIl y a 6 mois
  • Je kiff bien cette vidéo, j’ai appris pas mal de choses 😬 merci les mecs, merci Franck pour ta politesse et ta bonne humeur 😉

    Bastien LEOBastien LEOIl y a 6 mois
  • ça m’a conforté dans l’idée qu’aller au rupteurs c’était pas bon pour le moteur. perso je l’ai jamais fait

    jean-claude bikerparisjean-claude bikerparisIl y a 6 mois
  • Le rodage sur les sportives comme un Cbr ou un s1000rr est obligatoire vu qu’il y a des huiles spéciales rodage pour les 1000 premiers kilomètres qui seront changer à la première révision

    RomainRomainIl y a 6 mois
  • Franck au top 👌 j’adore 😅

    HakHakIl y a 6 mois
  • Merci pour cette belle vidéo.... Ça m'a été très utile.....

    K9-Fr_ RedSkullK9-Fr_ RedSkullIl y a 6 mois
  • Très instructif. Merci bcp à tous

    LpnLpnIl y a 6 mois
  • Peinture au plomb sur le casque anti X-tray ;) lol. On est plus censé en utiliser et c'etait pour la maison. Sauf si tu peinds to casque en mode casto.

    Gregoire BessetteGregoire BessetteIl y a 7 mois
  • Franck qui enterre le respect et qui pisse sur sa tombe

    Yoyo YoyosYoyo YoyosIl y a 7 mois
  • Merci les gars parce que j'ai toujours entendu les mecs me bassiné avec le sp98 maintenant je vais rouler au 95🏍️🏍️🏍️

    Dylan bigVDylan bigVIl y a 7 mois
  • 1h15, laisser chauffer l'huile doucement en roulant pour entre autre, lubrifier les cames sinon sur place ou huile froide, les cames frottent à sec sur les pastilles et les corps de cames s'usent plus vite. direction->re-jeu aux soupapes! Et mon repère d'accelerateur c'est 1cm du guidon que j'ai pas couper à droite, le petit doit frotte dessus sans user le gant, ça permet aussi au petit doit de retenir le reste de la main pendant une fraction de seconde au cas où je donne un coup de gaz involontaire. et c'est ce petit détail qui sauve mon porte feuille, y a un ange de la moto qui se pose sur mon doigt pour m'avertir quand je deviens agressif.

    La bulleLa bulleIl y a 7 mois
  • Mais oui 95 et 98 ces pareil faut vraiment passer sur du 106 ou 120 pour voir la différence mais ces en course

    Alex 27Alex 27Il y a 7 mois
  • merci ^^ pour tout

    YounesYounesIl y a 7 mois
  • Un gros merci à l'équipe... Merci à Frank toujours un plaisir de l'écoute.... Gros ✌️ à vous du fin de la boîte à air...

    Team 125cc LuisTeam 125cc LuisIl y a 7 mois
  • Couper de gaz et travèrs moi ça m'est déjà arrivé après 50 km avec pneu neuf à l'arrière avec mon virago 535

    FX InTheMixFX InTheMixIl y a 7 mois
  • Comment il rentre avec une punchline de l'enfer Franck . Bravo l'équipe toujours au top .

    NowarNowarIl y a 7 mois
  • Je vous rappelle que dans les années 70/80 la plupart des peintures contenaient du plomb qui bloque les rayons.

    Papy GuyPapy GuyIl y a 7 mois
  • On a un Jacky supermotard ! Mouhahahaha. Très bon.

    Guillaume RoubaudGuillaume RoubaudIl y a 7 mois
  • Un grand merci pour tous vos conseils et anecdotes 😉 Ça rappel des souvenirs de nos débuts 😂 et comme quoi après quelques bécanes et 21 ans de permis on en apprend toujours !

    Kris Aéro-art'Kris Aéro-art'Il y a 8 mois
  • Merci beaucoup les potos 🤗 Hâte de vous revoir à la sortie de ce conf' vos nouvelles productions 😊

    Jü BilationJü BilationIl y a 8 mois
  • Question foireuse de ma part. J'aime avoir un gros moteur qui tourne bien et si j'ai bien compris, un turbo permet d'avoir un fonctionnement plus rond ? Et est-il possible de mettre un turbo sur une machine qui a presque 40 000Km ? Sinon super équipe et continuez comme ça. de la part d'un vieux motard de 25 ans d'expérience.

    paaabdlr dlmktpaaabdlr dlmktIl y a 8 mois
  • Au top les gars. Et Franck, t'es mon dieu vivant, la mise au point du début de ton intervention est magique, ça remet bien les pendules à l'heure pour tout les tocards qui s'en prennent au autres sur de simples critères physique! Bien joué. On apprends plein de choses utiles avec vous les gars c'est top! La bise!

    Regis BonacheraRegis BonacheraIl y a 8 mois
  • Correction : c'est la force centripète qui s'exerce vers le centre de la roue. (centripete = qui a tendance à rapprocher du centre en latin). la force qui s'exerce sur un bouchon de valve, c'est la force centrifuge et elle s'exerce vers l'exterieur de la roue

    Yoann LosbarYoann LosbarIl y a 8 mois
  • radio et scanner avec le casque en 1987 après une mauvaise gamelle et un filet de sang qui coulait (tympan éclaté)

    genius1ergenius1erIl y a 8 mois
  • QQA

    Axel GrivetAxel GrivetIl y a 8 mois
  • Je sais que je suis méga à la bourre sur le coup mais bon ... juste un petit ajout concernant le temps de chauffe à l'arrêt : ça peut être très pas bon car, suivant les moteurs, si les cylindres sont en ligne dans la largeur (4 pattes jap, twin BM ou Guzzi), le fait de faire chauffer à l'arrêt sur la béquille latérale (on le fait rarement sur la centrale et donc la moto est penchée à gauche) peut faire tourner les cylindres qui se retrouvent "en haut" (donc à droite) sans huile vu que l'huile coule vers la béquille (donc à gauche), donc moins d'huile = plus de problèmes à long terme. Problème largement atténué sur les V-twins type customs ou les monos par exemple, vu qu'ils sont dans la longueur et donc tous les cylindres (tout "le" cylindre sur un mono :p) sont baignés d'huile pareil droits ou penchés. Mais je rejoins tout le monde : chauffe à l'arrêt le temps de mettre casque et gants, et rouler tranquille au début pour faire tout chauffer de façon homogène !

    Lyv SabLyv SabIl y a 8 mois
  • Bonjour les gars. Au sujet de la peinture vous avez tout a fait raison. Je souhaite juste vous expliquer l'origine de cette rumeur par rapport aux rayons X. C'est une affirmation qui date de l'époque ou les peintures étaient au plomb (qui gênait le bon passage des rayons X), et qui n'a jamais été remise à jour depuis que le plomb à été interdit dans les peintures à cause de ses propiété cancérigène. Sinon super vidéo comme dab. V

    Jean-Xavier SIMELEJean-Xavier SIMELEIl y a 8 mois
  • La pression des pneus dépend-elle aussi du poids de la moto et du pilote? Par exemple est-ce qu'on met la même pression sur des m7rr montés sur un supermotard de 100kg et sur une sportive de 220kg? Merci

    Brice FernandezBrice FernandezIl y a 8 mois
  • Sur piste avec un SV 650 N de 2006, monté en Dunlop Sportsmart TT, je mets en pression à chaud, sorti de piste, 2.2 bar à l'avant et 1.8 bar à l'arrière, conseillé par les organisateurs des roulage au circuit du Luc. Vos avis ? Merci ;)

    Alexandre BINOTAlexandre BINOTIl y a 8 mois
  • Sur le mouillé,faire très gaffe quand il y a longtemps qu’il n’y a pas plus,la couche de gras c’est style verglas.

    Brain DamageBrain DamageIl y a 8 mois
  • Navret de la réaction j espere que ce format perdurerat sur d autres thermes et d autres fait de cette belle religion. Quand aux demeurés qui s amuse à taille sur le poids de certains acteurs ou encore sur certains faits de cet échange, alors vous vous n avez rien compris dans le genre néfaste et inutiles restez à vous morfondre dans vos caves mais fermé la .. bref vivement les prochaines !

    Nvt DavidNvt DavidIl y a 8 mois
  • Pour les peintures de casque, je viens de faire un stage 125 et le moniteur disait que les peintures d'origine sont specialement conçues pour mieux glisser sur la route en cas de chute... Si on ajoute une peinture quelconque, on risque d'accentuer la résistance de frottement et de diminuer cette capacité à glisser.

    Geoffroy LA MANCUSAGeoffroy LA MANCUSAIl y a 8 mois
  • L'explication de francky sur l'utilisation de l'embrayage pour le passage de rapport est nikel! Mais es que cest valable pour un bandit de 2000 comme pour un bandit de 2020?

    Mickael DelannoyMickael DelannoyIl y a 9 mois
  • Bonjour, je suis automaticien et je travail pour des dépots de carburant et je peux vous assurer qu'il n'y a pas d'éthanol dans le SP98. le 95 oui, il s'appelle d'ailleurs le E5 avec 3% d éthanol en moyenne, le E10 avec 7% et le E85 avec 77%. Dans le gasoil c'est pareil avec le biogazoil, sauf que nous le recevons déjà mélangé donc je ne pourrais dire le taux exacte. Enfin, l'additif excelium est lui bien différent des autres additifs gasoil, ne serait ce que son prix au litre qui est largement supérieur aux autres additifs si on ne parle que de ça. Mais bon après à titre personnel, je suis d'accord qu'il n'y a pas trop de différence entre le SP95 et SP98 niveau perf.

    xenil83xenil83Il y a 9 mois
  • Franck et tellement incroyable ! Continuez comme sa vous êtes des génies

    paul degandpaul degandIl y a 9 mois
  • 55.15 => RIC RAC ROC = repose pied, béquille, pare-carter.... Et après ✝️

    Jerome SJerome SIl y a 9 mois
  • Juste des mecs au top et j'aurai appris des choses très intéressantes du coup. Franck et Bader, mes préférés. J'adore l'ambiance quand ils sont ensemble et c'est toujours très instructif. Ps : Dommage quand même de voir des mecs leurs sauter à la gorge dans les coms. Un peu de respect non de dieu.

    lIIIGTOIIIllIIIGTOIIIlIl y a 9 mois
  • Franck le puit de science mécanique c'est impressionnant !

    yan alyan alIl y a 9 mois
  • peindre un casque : gaffe au type d'apprêt utilisé avant peinture, puis la peinture, le vernis ET quel est le matériau dont la calotte est faite (abs, fibre(s) /composite ...). pour faire court : vérifier compatibilités des matériaux :apprêt/peinture/vernis par rapport au type du support/calotte.

    sküal pascalsküal pascalIl y a 9 mois
    • Joe Lopez il doit prendre quoi pour repeindre LAaaa CCccaaAAaaalllLLlllOooOTtTTTe Dde TeEssS MmmMooOOOooRRrrrTTtssS ??

      PtkrPtkrIl y a 9 mois
  • 35.12 sa fait pas rire tout le monde apparemment. LOL

    ni sni sIl y a 9 mois
  • Mon 750 gsxr de 89, passage compression à 114300 kms, je suis sur les 4 cylindres entre 12 et 12,5.

    DjomoDjomoIl y a 9 mois
  • Putain les mecs je ne suis pas motard, mais j'adore ce que vous faites. J'ai trop peur de la moto, trop dangereux, et du coup j'adore la séquence où l'invité doit frôler l'apex. Vous êtes géniaux,, votre émission est ultra réussie car même un type qui ne passera jamais son permis moto vous attend avec impatience. L'insolence fonctionne bien, le mécano méchant est génial, et votre jeu est vraiment une putain de grande bouffée d'air frais. J'ai adoré l'autre qui défonce un cycliste avec sa planche de surf. On sait que c'est du chiqué, mais c'est tellement drôle. Merci et longue vie à vous, reals entertainers. PS : je vous ai connus grâce à RMC 24.

    I DUBZHI DUBZHIl y a 9 mois
  • les pneus neufs, froid, le grand classique : frworld.info/net/vid-o/tmmxhbqFqJ_S22s

    Alexandre DAIXAlexandre DAIXIl y a 9 mois
  • merci a toute l'equipe j'ai apprris beaucoup vous etes top

    Gérard MousseGérard MousseIl y a 9 mois
  • Franchement 2h30 de détente merci beaucoup ✌️

    Romain IsèreRomain IsèreIl y a 9 mois
  • Merci à vous pour ces infos j ai appris pas mal de choses à la prochaine

    Jc MercierJc MercierIl y a 9 mois
  • Il n'est pas recommandé de peindre un casque de moto, car il s'agit davantage de produits chimiques de peinture, de diluants, etc., selon le type de peinture. Surtout les casques en composite plastique - car le processus implique le ponçage de la peinture et de la sous-couche d'origine qui peuvent être agressives pour gagner en adhérence pour les couches de couleur. Les couches de finition et le vernis peuvent également avoir un effet destructeur rendant la coque fragile. Impossible de connaître l'effet d'un produit chimique sur un plastique à moins de le tester. Par exemple, essayez de nettoyer un plastique avec différents solvants, essence, diluants, etc. et vous pouvez voir instantanément certains plastiques qui deviennent ternes et collants, d'autres absorbent le produit chimique et changent de couleur et deviennent cassants.

    Simon CossettiniSimon CossettiniIl y a 9 mois
  • Franck tu es le meilleure

    bidooracerbidooracerIl y a 9 mois
  • "ta mere elle souffle au lieu d'aspirer, la viande froide ça ne me derange pas" MDR 😂

    Elouan PElouan PIl y a 9 mois
    • Nan mais cette punchline j'ai pris en note jla kiff 😂😂

      TheSqualTheSqualIl y a 6 mois
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